万搏篮球世界杯官网-特斯拉“真香” 一边被罚 一边热销

  特斯拉“真香” 一边被罚 一边热销

  来源: 法人杂志

  ◎ 文《法人》 全媒体记者 李韵石

  7月30日,北京市朝阳区市场监督管理局向特斯拉汽车(北京)有限公司(下称“特斯拉”)发出于出行政处罚决定书,特斯拉被罚款5万元。根据国家企业信用信息公示系统显示,此次特斯拉违法行为类型为010101。而010101的处罚类型为“在广告使用数据、统计资料、调查结果、文摘、引用语等引证内容,不真实、不准确,或未表明出处等原因。”

  《法人》记者梳理发现,这已经是特斯拉汽车(北京)有限公司第二次由于“010101”的原因被罚,第一次是2016年,当时的罚单是20万元。除以上两次罚单外,特斯拉在中国还曾因生产一致性问题及新能源车补贴问题等引发争议。7月15日,特斯拉还因利用虚假广告误导消费者,被德国慕尼黑法院裁定今后不得声称或暗示其车辆具备自动驾驶功能。

  然而,负面消息不断的特斯拉,销量却并未受到影响,据EV Sales网站发布的上半年全球新能源汽车销量数据显示,特斯拉上半年电动车销量179050辆,市场份额高达18.91%。

  2020年特斯拉问题多发

  在过去的7个月里,特斯拉涉及的负面事件一直不断。今年3月,特斯拉深陷“减配门”事件。有用户反映,所购国产Model 3的整车控制器型号为Hardware 2.5(1483112),但在所购车型的《电动车环保信息随车清单》上,报备信息却显示硬件型号为Hardware3.0(1462554),与实装并不一致。对此,特斯拉解释称出现此项问题是由于受疫情影响,基于供应链状况,一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5。对此,工业和信息化部装备工业一司约谈了特斯拉,责令特斯拉按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定,立即整改,切实履行企业主体责任,确保生产一致性和质量安全。

  今年5月1日,特斯拉官方在一周内先涨后降国产Model 3标准续航升级版基础售价,其原因是满足国家《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》中“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)”的条件。据了解,调价前该车型价格为303550万元,不能满足补贴政策。下调后价格为291800元,根据此基础售价计算,在新能源乘用车补贴后的售价为271550元,综合降幅10%。另外,特斯拉官方宣布不会对调价前一周的购买者进行补偿,导致这些车主进行了维权。

  而德国慕尼黑法院关于特斯拉虚假广告的裁定,则因为其利用广告在德国宣布具有自动驾驶的全部潜力,同时还声称特斯拉所有的车辆在2019年底实现城市自动驾驶。就此,德国反不正当竞争保护机构去年11月针对斯拉的广告宣传向法院申请了禁令。该机构认为特斯拉向客户所承诺的范围超出了Autopilot辅助驾驶系统的实际能力范围。

  市场表现依旧火热

  尽管特斯拉汽车的负面信息一件接着一件,但这并没有影响其销量,而且特斯拉汽车的市场表现还异常火热。无论是国内市场还是国际市场,特斯拉在新能源汽车领域的销量都占据了榜首位置。

  根据EV sales数据统计,全球新能源乘用车6月销量为23万辆,环比上涨59.0%,同比下降13.1%;上半年累计销量为94.39 万辆,同比上年111.75万辆同比下滑了15.5%。其中,特斯拉汽车上半年销售17.9万辆,占全部新能源汽车的18.91%,排名第一。在热销车型排行中,Model 3以累计销量14.2万辆高居榜首,销量排在第二和第三的电动汽车则是雷诺 Zoe和日产聆风,销量分为 37154 辆和23867辆,累计销量不到特斯拉Model 3的一半。

  我国自主品牌有5款车型入围车型销量排行榜,其中比亚迪的“秦”新能源以半年销量2.1万辆位列该榜单第5名,也是唯一销量超过2万辆的国产新能源汽车。

  除了车型热销以外,特斯拉上海工厂近日还发布了新的招聘信息,特斯拉将扩招多达970人,其中包括600名生产操作工、150名质量检测员、200名物流叉车工。这也预示着特斯拉将扩大生产量,来满足市场的需求。

  特斯拉的多重优势

  记者在北京某特斯拉门店看到,不时就会有参观者围着特斯拉的工作人员询问Model 3的相关情况。随后记者采访了几位前来看车的人。这些人中大部分是此次北京新增两万新能源指标的竞标者,全家齐上阵共同争取一个新能源指标。

  当记者询问他们为何选择特斯拉时,这些受访者表示,特斯拉的品牌大、科技水平高是主要原因。一位名叫赵龙的先生还特意告诉记者:“我们全家四口人一起摇号近5年,都没有中标。这次如果中了家庭签,就买特斯拉,因为名气大,就像人们提起汽车首先想到奔驰,而提起电动汽车第一个想到的就是特斯拉。”

  理想汽车CEO李想曾分析认为,“大部分同行都严重低估了特斯拉自建超级充电站、蔚来自建换电站和充电体系对销量的促进。随着C端电动车的普及,越来越多手握新能源号牌的购买者不具备家用充电桩的安装条件。同时,随着电动车的保有量增加,公共快充的体验持续下降。”

  对此,记者了解到,目前特斯拉在国内有超过2500个超级充电桩以及2400个目的地充电桩,自建充电桩规模处于第一位。

  北京某汽车服务品牌4S店经理田悦在接受记者采访时表示,以目前特斯拉的市场表现来说是成功的。但这种成功并不是一朝一夕完成的,而是靠长期的品牌运营才达到今天的成绩。

  “我认为真正让特斯拉在我国取得成功的原因是在上海建厂使Model 3国产化,如此一来,原本人们心目中的豪华新能源汽车可以以30万左右的价格买到,销量一下就提升了。”田悦表示,虽然特斯拉也存在很多问题,但不能否认它对我国新能源汽车领域的促进与带动作用。无论是外形设计还是整车系统的运用,目前特斯拉还是其他品牌模仿与追赶的目标。

  |编审:崔晓林 |统筹:王茜

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责任编辑:张玫

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